當小區突發故障停電，地下車庫、應急通道一片漆黑，怎么辦？

這時，車位上一輛輛新能源車瞬間化身“發電軍團”，自動為消防、通風和應急照明系統提供電力，快速支援社區應急。這幕像科幻電影的場景，如今在國網淄博供電公司“居民V2G樁集群放電場景驗證”中，已經成為現實。

那么，新能源汽車是如何照亮小區應急道路的？

七車聯動，黑暗中組成“車網軍團”

9月26日，淄博市桓臺縣橡樹玫瑰園小區地下車庫，一次模擬臺風導致小區停電的實戰驗證悄然進行。

供電人員迅速啟動UPS儲能電源，瞬間激活地下車庫的7臺居民V2G充電樁，“e齊來放”智慧能源管理平臺向授權車輛發出放電指令，7臺車秒級響應同步放電，在黑暗中組成“車網軍團”，開始為消防風機、應急照明等關鍵負荷供電，地下車庫、應急道路一片光明。

在驗證過程中，7臺居民V2G充電樁峰值輸出功率49千瓦，成功驅動小區18.5千瓦消防風機及16千瓦應急照明等保安負荷。為保證供電連續性，場景驗證還配置了30千瓦/60千瓦時儲能系統，為放電功率與用電負荷提供穩壓調節和動態平衡。

“智慧能源管理平臺監測數據顯示，整個放電過程電壓、電流非常穩定，驗證取得圓滿成功。”國網淄博供電公司營銷部張云帥說，這次實戰完成了三項關鍵驗證：驗證了充電樁與智慧能源管理平臺“通信指令”暢通無阻，所有授權充電樁能統一“聽懂”指揮；驗證了居民新能源車作為移動儲能單元，參與社區應急的可行性與可靠性；驗證了極端條件下“多樁協同”放電，配電網保障“韌性”得到增強。

無感參與，打造社區應急“新范式”

“我們車主只需像往常一樣插上充電槍，其余全部由智慧平臺完成。”橡樹玫瑰園業主陳先生表示，整個過程對車主來說基本是“無感”的。

陳先生今年6月份通過線上申請，并第一個和供電公司簽署了授權協議，擁有了自己的居民V2G充電樁。“平常只要有機會，我就會選擇時段向電網放電，既支援了用電高峰，也賺取了放電收入。”陳先生說，聽到這次場景驗證的消息后，他早早地將充電槍插到了自家的新能源車上。

“這種設計降低了居民參與公共事務的門檻，讓車主在零成本的情況下，將對社會的貢獻融入日常生活，成為社區安全的‘隱形守護者’。”張云帥表示，當小區恢復正常供電后，智慧能源管理平臺還會遠程設置充電程序為參與放電的車輛充電，實現放電“即插即用”、充電“無縫銜接”，絲毫不影響車主日常用車。

這種“車網互動”參與應急的新模式，也打開了“人人參與、人人受益”的社區應急新范式。

車網互動，未來配網的“韌性密碼”

淄博作為全國首批“車網互動”規模化應用試點城市，此次驗證標志著進入了多場景應用新階段，探索出一條“車反哺、亮社區”的新思路，也為未來配網增強“應急韌性”提供了新樣板。

“隨著新能源車普及度不斷提高，每個社區地下車庫都潛伏著一支‘電力應急特種部隊’，千方百計把這些資源發掘出來，在極端天氣下就是提高配電網保障能力的巨大支撐。”國網淄博供電公司營銷部四級職員張圣杰說，未來居民V2G充電樁的價格將呈下落趨勢，社會協作成本還將大幅降低，集體行動的效率則會顯著提升。

目前，針對居民V2G樁價格較高的情況，國網淄博供電公司正積極與山東魯軟數字科技有限公司等加強合作，研制居民新型交流V2G充電樁，以期降低居民購置V2G充電樁的成本，拓展在社區大范圍推廣“車網互動”的空間。同時，計劃新建7座公共V2G示范站，省內率先實現區縣“全覆蓋”。

未來，新能源車通過居民V2G充電樁，就能為整個社區甚至是社會電力安全保障貢獻一份力量。這種車網互動新范式，正在悄然改變著能源利用方式，點亮著更綠色、更低碳、更智能的城市未來。